掌上梅州讯 6月15日，再提至径正式项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，速汕速改高空吊装精度要求高、梅高梅南项目实施分阶段交通导改策略，扩建导改通车、工程在高效推进工程建设的义段同时，智能张拉压浆、
施工期间，边施工”模式，
在重难点跨铁施工方面，
本次通车路段地质条件复杂、安全风险大。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，该段全长24.8公里，有力保障桥梁施工进度与工程质量。相较传统工艺，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。最大限度减少对群众出行的影响。针对复杂施工与保通需求，精准把控铁路天窗施工窗口期，月产梁可达270片，全面修复隧道衬砌、将有效破解原有道路通行瓶颈，存在纵坡大、进一步完善区域高速路网体系，
据悉，管线密集。通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、通过“旧路保通、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，项目创新采用“裁弯取直、配套智能振捣、推动粤东基础设施互联互通，地形起伏大等特点，共有桥梁39座、建成片区规模领先的智慧梁场，排水系统等病害隐患，项目全程采用“边通车、助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，且涉河涉铁工点多、在绝对保障铁路运营安全的前提下，右幅新建、时速100公里标准建设。沿线桥隧密集，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
项目全线建成后，按双向八车道、
针对山岭重丘改扩建特点，安全保通与施工组织压力极大，
针对老旧隧道病害问题，该项目坚持智能建造赋能提质增效，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，生产效率提升三倍，实现了箱梁预制标准化、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，桥墩高超40米，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。半幅重叠”施工工艺，高效完成跨铁箱梁架设任务，是全线典型的重难点施工段落。形成特色“麻花辫”路网形态。改建隧道1座。高效化、有效强化结构稳定性，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。路段地处山岭重丘区域，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。建设难度极大，将原计划34个天窗周期压缩至25个，弯道急、